في حالة تلف أجزاء مضخة التفريغ ذات الحلقة المائية أحادية المفعول ، فإن تلف العمود يحتل نسبة كبيرة. يشمل تلف عمود المضخة الانحناء والتشقق والكسر.

يرجع سبب ثني عمود المضخة في الغالب إلى الصلابة غير الكافية للجلبة وعدم التوازن الكبير في المكره ، والذي يحدث بسبب التشوه أثناء التشغيل.

غالبًا ما تحدث الأجزاء المتشققة والمكسورة من عمود المضخة في الأماكن التي يتركز فيها الضغط المحلي ، مثل حافة مجرى المفتاح ، والتغير المفاجئ للقطر ، وما إلى ذلك. غالبًا ما يكون سبب الضرر بسبب فشل التعب الناجم عن الاهتزاز.

إذا كان عمود المضخة به شقوق ناتجة عن التعب (مقدمة للكسر) ، فيجب استبداله في الوقت المناسب. إذا كان من الضروري الاستمرار في الاستخدام بسبب عوامل موضوعية لا يمكن استبدالها مؤقتًا ، فإن العلاج المؤقت هو إصلاح الكراك. عند استخدام عمود المضخة بعد إصلاح اللحام ، انتبه دائمًا إلى التغييرات في منطقة لحام الإصلاح لتجنب الحوادث.

عندما تكون مضخة فراغ حلقة الماء أحادية المفعول قيد الاستخدام ، فإن الفشل المتكرر هو كسر عمود المضخة (خاصة المضخة ذات حجم الهواء الأكبر). يكون القسم المكسور عموديًا بشكل عام على خط المحور ، وهو أنيق جدًا مثل قطع السكين ، ومعظم القسم بأكمله ناعم وبريق معدني ، وجزء صغير خشن. من الواضح أن هذه هي خاصية الكسر الناتجة عن فشل التعب.

السبب الرئيسي لضرر التعب هو أن قوة الغاز في تجويف المضخة على عمود المضخة ناتجة عن قوة عمود المضخة أثناء التشغيل ، والتي تسمى أيضًا القوة الشعاعية.

الضرر الناتج عن إجهاد عمود المضخة ، بالإضافة إلى السبب الأساسي للقوة الشعاعية في مضخة فراغ حلقة الماء ، يعد الهيكل غير المعقول أيضًا سببًا مهمًا لا يمكن تجاهله.

لم يخضع عمود مضخة فراغ حلقة الماء العامة للمعالجة الحرارية ، وبالتالي فإن قوة التعب منخفضة. من أجل منع الكسر ، يجب أن يخضع عمود المضخة على الأقل للمعالجة بالتبريد والتلطيف ، ويجب إجراء معالجة النيترة حيثما تسمح الظروف بذلك.

عند التصميم ، من الضروري تجنب التغييرات المفاجئة الكبيرة جدًا في المقطع العرضي. بدلاً من الزوايا الحادة عند التحولات ، يتم تطبيق وصلات الشرائح. يجب ألا يكون تشطيب السطح منخفضًا جدًا ، خاصةً في حالة كسر العمود بسهولة. أثناء المعالجة ، يجب أن تضمن المعالجة المحيطية عند انتقال أقطار العمود المختلفة الجودة ، ويتم تنفيذها وفقًا للحجم والإنهاء المطلوبين في الرسومات. يجب ألا يحتوي سطح عمود المضخة والانتقال على علامات سكين وخدوش وصدمات وعيوب أخرى.

إن التلف الناتج عن التعب في عمود المضخة ضار جدًا بالإنتاج وهو مشكلة يثير قلق المستخدمين للغاية. الحل هو التحقق من قوة إجهاد عمود المضخة وفقًا لحجم القوة الشعاعية. عند استخدام الغازات المسببة للتآكل والحلقات السائلة ، استخدم المواد المقابلة المقاومة للتآكل. يجب إخماد عمود المضخة وتلطيفه ، ويجب معالجته أثناء المعالجة. لضمان الجودة وهلم جرا